Múlt hét szerdán kikerült a fojtás a robogóból. Mondhatni, új dimenziók nyíltak meg előttem.
Már a művelet előtt bújtam a fórumokat, nézelődtem, hogy vajon mi várható a fojtás kikapása után. Persze jól fel is hergeltem magam a fórumozókon. Egyszerűen számomra érthetetlen, hogy hogy képesek egyesek akár teljes blogposztnyi kommentet írni úgy, hogy teljesen mellőzik a nagybetűket, vesszőket, pontokat, és minden írásjelet. Teljesen érthetetlen hogy mit írnak. Vajon ők hogyan gondolják? Nincs például vessző a billyentyűzetükön?
A másik bosszantó dolog a helyesírás. A fojtást rendszerint folytásnak írják. Pedig azért elég egyszerű dolog megjegyezni, hogy ha valami folyik, mint a víz, akkor ly-nal kell írni, ha pedig megfojt valamit, akkor pontos j-vel.
A legjobb persze az egészben, mikor a helyesírási hibák és központozások hiánya együtt jelenik meg. Hadd másoljak ide egy példát:
Hali na most bogarat ültetetek a fülembe ezel a tartosággal kapcsolatban igaz már jó a magnetem bár kitutja medig de az is igaz A Malagutim kiválló motor volt azal sohasem volt semi bajom még a 70 es evó tuning után sem mondjuk az ment is ketyetlen ot hagyná a mostani magnetemet az tuti igaz 4l evet is de 110 115 ment. Szoval remélem nem lesz ez ojan gáz bár majd az idövel ki derül, igen a meleg nem valami tul jó ezeknek a léghütéses mociknak kérdésem lehet hüjeség de miért nincs 50 es 4t böl viz hütéses? vagy van én még nem találtam ojat na jó robogózést de csak vigyázva Sziasztok.
Nesze neked. "Ijen-ojan, hüjeség". Mit lehet erre mondani?
Na de térjünk vissza a lényegre. Mióta kikapták a fojtást, a moci sokkal használhatóbb lett a városban. Amíg benne volt, ugyebár 50 volt a végsebessége. Óra szerint. GPS szerint meg 44. Ezt azt eredményezte, hogy bármerre is mentem, hacsak nem volt dugó, akkor az útpadkára tapadva tűrtem, ahogy az autók és kamionok előzgetnek. Ez főleg a Szabadkikötő úton volt necces.
Azóta viszont sokkal jobban fel lehet venni a forgalom ritmusát. Még a Szabadkikötő úton is. Főleg, ha az ember be tud állni egy autó mögé, ami 60-70 körül halad. A robogó hangjából ítélve Ő is ilyenkor érzi jól magát.
Gyorsításkor felbőg a motor, 40 körül kicsit mintha hörögne, és a gyorsulás is alábbhagy. Az 50-es tempót átlépve a mutató lassan, de biztosan kúszik 60 fele. Itt két esélyes a dolog:
- Szembeszél van, vagy enyhe emelkedő. Ilyenkor 60-nál az istenért sem akar többet menni.
- Túllépi a mutató a 60-at. 65 km/h óra elérését a kis robogó vidám berregéssel nyugtázza. Ha igazán jó kedve van, akár 70 km/h fölé is kúszhat a mutató.
A munkába járás időtartama is redukálódott valamelyest. Ma például 44 perc alatt értem be úgy, hogy még dugó is volt. Azt hiszem, ez abszolút az elfogadható kategóriába tartozik.
Szerdán meló után megyek Pilisjászfalura. Kicsit tartok az úttól, hiszen szinte végig országút. Ugyanakkor megnyugtat a tudat, hogy amikor autóval megyek arra, mindig bosszankodom, hogy max 60-nal lehet menni. Ez a robogónak jó hír.
A fogyasztás egyelőre csak minimális csökkenést mutat, 2.7 l / 100km volt az utolsó mérés eredménye. Jó lenne 2.5-re leszorítani idővel.
Összefoglalva, abszolút nem bántam meg, hogy megvettük a robogót. A fojtást kivéve tényleg igazi alternatívája az autós közlekedésnek. Fenntartása lényegesen olcsóbb, mint az autóé, sebességben pedig nem hogy a BKV-t veri, de még az autót is. Legalábbis városban.
